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天津港要迎新车了,途乐Y62小改款发布

科技新闻网 2019-10-09 12:22:29

天津港要迎新车了,途乐Y62小改款发布

一觉醒来,突然发现日产正式发布了全新改款的途乐Y62。

之所以用突然,是因为这款新车的发布,几乎是在一种没有任何期待的前提下登场的。

相比于目前依旧没有亮相,但是已经在网络上传的沸沸扬扬的新一代陆地巡洋舰,这一次小改款的日产途乐Y62,真的是少了很多的关注度。这倒是也很符合目前日产的现状。

不过不管怎么样,作为曾经日系三大越野车之一的途乐,这一次的改款还是值得提出来聊一聊的。

毕竟,这辆车目前在天津港的平行进口车市场以低廉的售价,收获了大量的销量,成为平行进口车领域了最热销的车型之一。

从日产官方发布的图片和相关信息来看,全新改款的日产途乐Y62很好的延续了其作为一辆改款车的传统,在保持了与老款车型车身钣金一致的前提下,通过调整前脸、尾部等非金属零件的方式,实现了造型语言的变化。

在车头的部分,全新改款的日产途乐Y62一改老款车型传统的上下分体式特征设计,通过加大日产家族的倒梯形特征,将进气格栅进行了向纵向区域延展的设计,形成了一个大嘴式的进气格栅设计。

在大嘴式的进气格栅的作用下,小改款途乐Y62的车头视觉重心也有了一个明显的视觉重心下探的趋势。

如此一来,小改款途乐Y62的前脸就彻底改变了老款车型高大的车头形象,转而更多的靠拢了中东土豪最喜欢的一种VIP式的车头形象。

配合进气格栅的形体变化,小改款途乐Y62也重新定义了大灯的轮廓,通过异形的设计,将前保险杠两侧的纵向特征一致延续到了大灯的位置。在一定程度上平衡了进气格栅视觉重心下沉所带来的厚重感。

但与此同时也打破了车头特征向横向拓展的趋势,使得车头的视觉效果比老款车型看上去更窄。

与此同时,在LED技术的加持下,小改款日产途乐Y62的大灯内部也取消了透镜带来的瞳孔效应,将科技感的层面进行了优化。

前保险杠下方的特征也很显然是迎合了中东市场最爱的VIP特征进行的调整,在原本可以结束的前保险杠下方增加了一系列相对繁复的设计,拉大了前保险杠的厚度。

在车身侧面,小改款途乐Y62的踏板融入了车身侧面的形体中,与之匹配的轮毂也升级为多辐条式的设计。

车辆尾部的改变重点集中在尾灯组的设计上,相比于老款车型而言,小改款途乐Y62加大了尾灯组在后备箱区域的面积,同时把尾灯组的边缘进行了切角处理,与一体式的后牌照灯装饰板形成了一个正梯形的设计特征。

后保险杠面罩的纵向尺寸同样也进行了VIP式的加大,两侧辅以纵向的特征来呼应车头的设计。

车辆内部的设计相比于老款车型没有本质上的变化,仪表板的形体和座椅都与老款车型一致。不过在配色、面料的细节上,进行了进一步豪华感的升级。座椅增加了钻石绗线的缝合方式,车内饰条则采用了大理石花纹的饰条。

中控台上在以两块触控式的液晶显示器构成主要的操作面板,弱化了物理按键的数量。而根据日产官方的信息显示,在小改款日产途乐Y62上,NVH性能也得到了全面的优化,主动安全配置的水平也有所提升。

至于动力方面,小改款日产途乐Y62依旧是提供4.0L V6和5.6L V8的两款动力配置。

总的来说,这一次小改款的日产途乐并没有什么本质上的变化,对于市场的吸引力也就仅仅局限在了外观的层面上。

而它的首发市场也依旧是中东市场,新车将会在本月正式上市,而按照海运的周期来看,最迟在明年春节,这辆小改款日产途乐就会出现在天津港了。

接下来,我们应该来聊一聊日产途乐和中国市场的奇闻趣事了。

在2010年,日产旗下最为传奇的越野车途乐迎来了全新的车型——途乐Y62。

至此,日产途乐家族也开始向丰田的陆地巡洋舰一样,拉开了一个两条产品脉络发展新篇章。而之所以下这样一个定义,是处于这样两个层面的考虑。

一方面是因为这辆车在发布的时候,它的上一代车型途乐Y61并没有停产,而且从目前的情况来看,途乐Y61的停产还遥遥无期。

另一方面,是因为这辆途乐Y62在产品定义方面相比于途乐Y61已经有了翻天覆地的变化——它彻底的放弃了工具型越野车的传统,一种截然不同的姿态构建了一辆全尺寸的豪华SUV。

于是,在途乐Y62正式亮相之后,也实现了与北美市场的中大型豪华Armada的合二为一。

这样一来,日产途乐的家族序列里,也呈现出了一种以工具型定位为主的Y61和以高端乘用化为主的途乐Y62并行发展的趋势。

作为一款定位于豪华市场的中大型SUV,途乐Y62也第一时间来到了中国市场。

不过,它在国内市场的表现,真的可以用跌倒起伏来形容。初期以官方身份进口到国内的途乐Y62只提供了5.6L V8自然吸气发动机的高配版本,加上关税以及企业利润等等的加持之后,初期登场的途乐Y62在国内市场也是一款百万级以上的产品。

当然了,这个大尺寸的车身也的确对得起这个百万级的定位。

不过遗憾的是,日产显然高估了途乐在消费者群体中的认知,这样一辆以豪华和舒适为主的豪华中大型SUV显然不是越野老炮们心中的那辆途乐。而普通的消费者自然也不会去考虑这样一辆知名度明显不如陆地巡洋舰的产品。

于是,官方进口的途乐Y62在上市没多久之后,销量就扑街了。

然后,这一等就是很多年,直到平行进口车市场里的某一个车商,在嗅到中东市场的4.0L V6途乐Y62的优势之后,销量才在平行进口车市场迎来了转机。

从2015年左右开始,平行进口车市场里突然出现了一大批途乐Y62的低配车型,不到50万的售价,以及明显要比普拉多大上一圈的定位,使得这辆车迅速的在平行进口车的市场里火热了起来。

随着销量的提升,日产途乐Y62也迎来了更多的平行进口车商加入其中,不过不同于陆地巡洋舰系列一路高涨的价格的是,日产途乐Y62的价格在一路走低,现在据悉四十万出头就可以买到低配版的车型。

说实话,从性价比的角度来看,途乐Y62还真是物超所值。

不过,价格的降低也让途乐Y62在市场上失去了与陆地巡洋舰竞争的实力,主要竞争对手也变成了小一号的普拉多。

现在想来,也真是令人惋惜。也不知道,这样的情况对于日产品牌而言,是件好事,还是件坏事。

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